天气炎热，人们都喜欢纳纳凉

　　不少卡友担心发动机水温过高

　　影响卡车运行

　　也会采取措施给发动机纳纳凉

　　其实大家都不用担心

　　因为，柴油发动机正常工作温度一般在80°C~95°C之间，才能使发动机的热效率和各方面性能都处于最佳状态，它们不仅不怕热，而且有点怕冷。

　　如果柴油机工作时温度过低会造成

　　启动困难，燃烧迟缓，造成发动机功率下降

　　机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力

　　会导致发动机磨损增加，使用寿命受到影响

　　水温在40℃时与80℃时相比

　　前者比后者费油10%以上

　　发动机的温度在40℃时的磨损量

　　是90℃时的5倍

　　虽然柴油机喜欢的温度有点高，但是太高，超过100℃，它们也会闹脾气。

　　如果柴油机工作时温度过高会造成

　　进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降；

　　活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏，导致磨损加剧，甚至损坏；

　　润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使润滑情况恶化，从而加剧了零件的磨损；

　　活塞环弹力会急剧下降，因此不能良好的密封活塞与缸壁的间隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此会引发发动机下排气、烧机油等故障；

　　部分零部件的机械强度也会降低，甚至产生变形破坏摩擦副。

　　当水温在100℃时爬坡1.43km

　　需行驶17min，耗油1.9L

　　而水温在80℃时爬同一段坡

　　只行驶13min，耗油1.2L

　　前者比后者多耗油约60%

　　由上可见，对于柴油机来说，温度过高过低都会影响它的效率、寿命、油耗，80℃-95℃，才是它们最喜欢的温度。

　　上柴发动机控制温度的解决方案

　　以上柴9DF发动机为例，凭借水温智能控制系统，能够针对不同温度状况，采用不同的保护策略，确保发动机的高效运行，解除用户在水温上忧虑，让用户放心使用。

　　水温低于90℃时，风扇离合器保持分离，风扇处于自由状态

　　水温达到90℃时，风扇离合器开始结合，随着水温升高，结合度增加，风扇输出转速增大

　　水温达到95℃时，风扇离器合完全结合，风扇实现直连。

　　水温大于100℃时：开始限制功率；

　　水温上升至102℃时：功率限制至70%；

　　水温上升至105℃时：功率限制至10%。(原文采集自上柴市场，如涉及版权问题，请联系我们删除)